كيفية توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور: دليل الأسلاك الكامل لـ Star وDelta

يعد توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور مهمة صناعية روتينية، لكن توصيلًا خاطئًا واحدًا يمكن أن يدمر المحرك في أقل من عشر ثوانٍ. السبب الأكثر شيوعًا للملفات المحترقة ليس محركًا معيبًا؛ إنه فني قام بتوصيل التكوين الخاطئ بعد قراءة اللوحة بشكل خاطئ. يتبع الإجراء الصحيح تسلسلًا ثابتًا: التحقق من جهد اللوحة الاسمية والتيار، واختيار أسلاك نجمة أو دلتا، وتحديد الأسلاك الطرفية، وحجم الموصلات بنسبة 125% من تيار الحمل الكامل، وتثبيت مرحل التحميل الزائد قبل توصيل الطاقة على الإطلاق. يغطي هذا الدليل هذا التسلسل من الناحية العملية، باستخدام قواعد IEC وNEC حيثما تكون أكثر أهمية.

اقرأ لوحة الاسم قبل توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور

يبدأ كل قرار بشأن توصيل الأسلاك ببيانات اللوحة الاسمية: الجهد المقنن، والتردد، وتيار الحمل الكامل، ومخطط الاتصال. في المحرك ثنائي الجهد، تظهر اللوحة جهدين مع رموز تخطيطية مقابلة. على سبيل المثال، "Delta 230V / Star 400V" يعني أنه يجب توصيل المحرك بسلك في Delta لمصدر 230 فولت وفي Star لمصدر 400 فولت.

محرك حثي ثلاثي الطور من سلسلة IE3 للحصول على تقييمات موثوقة للوحة الاسم توفر سلسلة محركات IE3 هذه أداءً مستقرًا وبيانات واضحة للوحة الاسم، مما يساعدك على التحقق من تكوينات اللف وتيار التحميل الكامل قبل التثبيت. عرض المنتج →

يعد تيار الحمل الكامل (FLA) المدرج على لوحة الاسم هو نقطة البداية لتحديد حجم الموصل وإعدادات الحماية. إنه ليس رقمًا متوسطًا؛ إنه التيار المقنن عند خرج المحرك المقدر تحت الحمل الكامل. تقوم شركة Shanghai Pinxing Explosion-proof Motor Co., Ltd. بتصنيع سلسلة YE3 من المحركات الصناعية القياسية ذات الجهد المنخفض مع لوحات أسماء تتوافق مع تكوين اللف الفعلي ونقطة التشغيل، مما يقلل من خطر القراءة الخاطئة للمجال. يقوم مصنع مؤهل بفحص وتسجيل كل مجموعة لف قبل الإرسال، وبالتالي فإن اللوحة هي مرجع موثوق به أثناء التثبيت.

Star vs Delta Wiring لمحرك كهربائي ثلاثي الطور

تقوم أسلاك النجمة بتوصيل نهايات مجموعات الملفات الثلاث عند نقطة مشتركة، بينما تقوم أسلاك دلتا بتوصيل كل طرف ملف ببداية الطرف التالي. الفرق العملي هو الجهد المطبق على كل ملف وعزم الدوران الناتج. في المحرك ثنائي الجهد، يتم استخدام Star لإمداد الجهد العالي وDelta لإمداد الجهد المنخفض. بالنسبة للمحرك ذو الجهد الواحد، تحدد لوحة الاسم طريقة الاتصال.

محرك غير متزامن ثلاثي الطور من سلسلة Y مخصص مع حاوية IP23 مناسب للتطبيقات التي تحتاج إلى حماية مفتوحة ضد التنقيط، ويدعم هذا المحرك التكوينات المخصصة وهو مصمم ليتوافق مع متطلبات الجهد والأسلاك الخاصة بك. عرض المنتج →

بالنسبة للمحرك أحادي الجهد الذي يحمل العلامة "400V Delta"، فإن توصيله بنجمة عند 400V سيؤدي إلى تجويع كل ملف، ولن يطور المحرك عزم الدوران المقدر. يؤدي توصيل محرك "400V Star" في دلتا عند 400 فولت إلى تطبيق 1.73 مرة من جهد اللف عبر نظام العزل ويمكن أن يدمر المحرك على الفور تقريبًا.

التعرف على خيوط المحرك الكهربائي ثلاثي الطور

يحدد تكوين الصندوق الطرفي خيارات الأسلاك الممكنة. المحرك ذو 9 أسلاك هو أكثر الماكينات ذات الجهد المزدوج شيوعًا، مع تسميات طرفية من T1 إلى T9. الخيوط T1 وT2 وT3 هي وصلات الإمداد، وT4 وT5 وT6 هي نقاط منتصف الملف، وT7 وT8 وT9 هي وصلات داخلية. يوضح مخطط التوصيل الموجود على الغطاء كيفية توصيل أطراف التوصيل لتشغيل الجهد العالي أو المنخفض.

بالنسبة للمحركات ذات 6 أسلاك، هناك ثلاث لفات، كل منها ذو طرفين، والتي يمكن توصيلها في ستار أو دلتا. توفر المحركات ذات 12 سلكًا إمكانية الوصول الكامل إلى جميع مجموعات الملفات ويتم استخدامها عند الحاجة إلى مشغل ستار دلتا. تعرف على المزيد حول كيفية عمل محرك القفص السنجابي ثلاثي الطور لفهم نظرية اللف وراء ترتيبات الرصاص هذه. قبل توصيل أي أسلاك، تحقق دائمًا من الحروف الطرفية الموجودة على غطاء الصندوق ومقارنتها بعلامات السلك الفعلية.

الموصلات الحجمية لمحرك كهربائي ثلاثي الطور

يجب أن تكون سعة كل موصل دائرة فرعية لمحرك ثلاثي الطور 125% على الأقل من تيار الحمل الكامل للمحرك، ما لم تكن الدائرة مغطاة بترخيص خاص للتركيب. هذا هو الحد الأدنى من متطلبات NEC 430.22، ويتم تطبيقه من قبل المفتشين الكهربائيين في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وفي العديد من المناطق الأخرى من خلال اعتماد IEC. توجد القاعدة لأن تيار بدء تشغيل المحرك يمكن أن يصل إلى ستة إلى ثمانية أضعاف تيار الحمل الكامل، وترتفع درجة حرارة الموصل بسرعة في ظل عمليات التشغيل المتكررة.

بالنسبة للدوائر ذات الفروع الطويلة، انخفاض الجهد هو حد آخر. عندما يتجاوز طول الكابل 30 مترًا، قد يتجاوز انخفاض الجهد 3%، مما يقلل من عزم الدوران. في هذه الحالات، يجب إعادة حساب حجم الموصل من معادلة انخفاض الجهد، وليس فقط من السعة.

حماية المحرك للتركيب على ثلاث مراحل

لا يستطيع القاطع وحده حماية محرك ثلاثي الطور من الحمل الحراري الزائد. تم تصميم قاطع الحالة المقولب القياسي لاكتشاف الدوائر القصيرة والأعطال الأرضية، وليس ارتفاعات التيار البطيئة التي لا تصل إلى عتبة الرحلة. ومع ذلك، فإن مرحل التحميل الزائد هو جهاز حراري أو إلكتروني يستشعر تيار المحرك بشكل مستمر. يجب تعديل إعداد الرحلة الخاص به وفقًا للوحة اسم المحرك FLA، عادةً ما بين 100% و115%، بحيث يمكن للمحرك توفير خرج مقدر مستمر دون إزعاج التعثر بينما يظل محميًا من الحمل الزائد المستمر.

بداية ناعمة مخصصة لبدء تشغيل المحرك وحمايته بشكل سلس يعمل المبدئ الناعم على تقليل الضغط الميكانيكي وتيار التشغيل، مما يكمل مرحلات التحميل الزائد لحماية المحركات عند الأحمال ذات القصور الذاتي الكبير. عرض المنتج →

بالنسبة للمحركات ذات الأحمال ذات القصور الذاتي الكبير، تعمل بادئات التشغيل الناعمة على تقليل الصدمات الميكانيكية واضطراب الشبكة. قم بتثبيت مرحل التحميل الزائد على التوالي مع بداية ناعمة، لأن معلمات الحماية الإلكترونية داخل المبتدئين قد لا تغطي نطاق تشغيل المحرك بالكامل.

فحوصات ما قبل التنشيط لمحرك ثلاثي الطور

قبل تنشيط المحرك بعد إعادة توصيل الأسلاك، قم باختبار عزل الملف باستخدام مقياس الضغط العالي. يجب أن يُظهر المحرك الجديد أو المُعاد بناؤه مقاومة عزل أعلى من 1 ميجا أوم عند 500 فولت تيار مستمر، ويجب أن يتجاوز المحرك الأقدم الذي في حالة جيدة 100 ميجا أوم. إذا كانت القراءة أقل من 1 ميغا أوم، فلا تقم بتنشيطها حتى تجف اللفات أو يتم إصلاحها.

• افصل كل الطاقة وأغلق القاطع قبل فتح الصندوق الطرفي.
• تحقق من جهد الإمداد باستخدام مقياس متعدد عند أطراف المحرك، وليس عند مجموعة المفاتيح الكهربائية.
• قياس مقاومة العزل بين كل مرحلة والأرض؛ سجل القراءة في سجل الصيانة.
• تحقق من مقياس تسلسل الطور للتأكد من أن المحرك سوف يدور في الاتجاه المطلوب.
• أحكم ربط جميع البراغي الطرفية إلى قيمة عزم الدوران المحددة على اللوحة الطرفية؛ الاتصالات السائبة تسبب الانحناء.

يتم تحديد دوران المحرك ثلاثي الطور من خلال تسلسل الطور. لعكس الاتجاه، قم بتبديل أي موصلين للإمداد، على سبيل المثال L1 وL2. وهذا هو نفسه في ممارسات IEC وNEC، ولا يؤثر على أسلاك المحرك نفسه.

الأسئلة المتداولة

كيف أعرف ما إذا كان محركي متصلاً بـ Star أو Delta؟

تحقق من لوحة الاسم وغطاء الصندوق الطرفي. إذا كان مخطط الاتصال يوضح نهايات جميع اللفات المرتبطة عند نقطة مشتركة، فهي نجمة. إذا أظهر تكوين مثلث مغلق، فهو دلتا. في المحرك ثنائي الجهد، ستدرج اللوحة كلا التكوينين لجهدي الإمداد.

ماذا يحدث إذا قمت بتوصيل محرك ثلاثي الطور بشكل غير صحيح؟

يعد توصيل الأسلاك بالجهد الخاطئ هو الخطأ الأكثر ضررًا. يرى المحرك النجمي فقط المتصل في دلتا 1.73 مرة من الجهد المقنن عبر كل ملف ويفشل على الفور تقريبًا. يعمل محرك دلتا فقط المتصل بـ Star عند 58٪ فقط من جهد اللف، لذلك لا يمكنه الوصول إلى السرعة المقدرة، ويسحب تيارًا أعلى، ويعطل مرحل التحميل الزائد.

كيف يمكنني عكس دوران محرك ثلاثي الطور؟

قم بتبديل أي خطين من خطوط الإمداد الثلاثة، على سبيل المثال L1 وL2. يمكن أن تظل الخيوط الداخلية للمحرك دون تغيير. قم دائمًا بإجراء الاختبار دون توصيل الحمل، وتأكد باستخدام مقياس التيار الكهربائي من أن المحرك لا يسحب تيارًا دوارًا مغلقًا.

هل أحتاج إلى مرحل التحميل الزائد عند استخدام VFD؟

تشتمل معظم محركات VFD على وظائف الحماية من الحمل الزائد الداخلي، لكن لا يزال العديد من المهندسين يضيفون مرحلًا حراريًا مخصصًا للحمل الزائد لكل محرك في المنشآت متعددة المحركات أو المنشآت ذات المهام الخطرة. تحقق من الرمز المحلي الخاص بك. في المناطق المقاومة للانفجار أو المناطق المصنفة سابقًا، تكون سلسلة الحماية أكثر صرامة وتتطلب عادةً أجهزة حماية خارجية. لمزيد من الأمثلة العملية لتركيبات المحركات، راجع حالات تطبيق Pinxing.